大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动化设备转型升级的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动化设备转型升级的解答，让我们一起看看吧。
都江堰有轨电车是哪个公司的？
都江堰有轨电车是由四川义利航天远航公司（原四川飞达轨道交通有限公司）研发建设的。该公司是一家专注于城市轨道交通系统的研发、设计、生产、销售和服务的企业，是四川省技术创新重点企业，也是中国城轨协理事单位。公司主要生产地铁、有轨电车、轻轨等城市轨道交通系统，同时也提供轨道交通相关的技术研究、咨询、设计、维修等服务。都江堰有轨电车的顺利通车，为公司的技术和产品开发积累了宝贵经验，未来也将有更多优质的产品为城市轨道交通事业做出贡献。
都江堰有轨电车是由成都都市轨道交通集团有限责任公司（简称成都地铁集团）所属的成都有轨电车（都江堰）运营有限公司运营的。该公司是成都地铁集团专门负责有轨电车运营的分支机构，致力于为都江堰地区居民和游客提供优质、高效、便捷的城市交通服务。都江堰有轨电车于2019年开始营运，目前已开通两条线路，分别是国家AAAAA级景区都江堰景区环线和通往青城山的青白江线，为游客提供了便捷的观光交通服务。
都江堰的有轨电车项目是由都江堰轨道交通有限责任公司负责的。该公司成立于2017年，主要负责都江堰M-TR旅游客运专线工程的投融资、建设、运营管理等工作。他们致力于将这个项目打造为都江堰的城市名片，并为城市旅游产业的转型升级提供经验借鉴。
都江堰有轨电车是由成都市公共交通集团有限责任公司与国家电投集团成都市热电有限公司合作建设的。该有轨电车是连接都江堰市区和青城山景区的重要交通工具，线路全长约15.5公里，共设16个站点，采用了全自动驾驶技术和超级电容储能技术，具有运营成本低、环保节能等优势。该项目的建设不仅提高了都江堰市区和青城山景区的交通便捷性和旅游业的发展，也推进了都江堰市的公共交通事业的发展。
中国智能制造面临的问题？
1、企业高层无意识
企业高层没有意识到智能制造的必要性、紧迫性和复杂性，观念还停留在部署常用的IT系统。实际上，数字化转型远远不是IT部门能够实现的，必须由企业的决策层引领，自顶向下推进。
2、企业信息系统不完善
企业已经应用了诸多信息系统，但是孤岛纵横，由于基础数据不准确、编码体系不统一等原因，推进智能制造无从下手。
3、重自动化、轻智能化
不少企业认为推进自动化系统效果更能够立竿见影，因此普遍存在重自动化、轻智能化的状况。通过走访很多企业，发现企业都更加重视产线的自动化和少人化，但是设备联网和数据采集的基础差，车间没有真正实现可视化。
4、数字化转型效果不佳
企业投资推进数字化转型没有取得显著效果，制约了企业进一步推进智能制造的积极性。例如，一些企业虽然投资自建了电商平台，但在流量为王的时代，客户还是被主流的电商平台掌控，自建平台达不到预期效果。
5、资金不足
制造业的各个细分行业差异很大，处在各个产业链中不同位置的企业个性化很强，智能制造的突破口也各不相同，并没有可以直接照搬的模板。我国制造企业的利润率较低，推进智能制造往往缺乏足够的资金进行投入。
到此，以上就是小编对于自动化设备转型升级的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动化设备转型升级的2点解答对大家有用。