大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动化设备egr的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自动化设备egr的解答，让我们一起看看吧。
汽车ECU是指什么？
指的是汽车电脑控制模组，俗称行车电脑，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。汽车ecu的作用是随时监控输入的各种数据和汽车运行的各种状态，并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。
最初的ecu用来控制发动机的点火和喷油，随着轿车电子化自动化的提高，ecu的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制、燃油加热控制、排气控制、制动控制、egr系统等。
n80是什么电磁阀？
n80是碳罐电磁阀，在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。
N80是一种数字化电磁阀，由意大利的Atos公司研发生产。该电磁阀使用数字技术，能够准确控制流体的流量和压力，其优点在于精度高、调节性好、响应速度快。N80电磁阀主要由铁芯、线圈和阀体组成，线圈通过外加电压产生磁场，使铁芯和阀体分离或接触，从而实现液体、气体、蒸汽等流量的控制。N80电磁阀被广泛应用于自动化控制、机械加工、工业生产等领域。其特点是体积小，安装方便，响应速度快，模拟量控制电路简单等。
n80是汽车发动机控制系统中常见的电磁阀，用于控制进气管道上的进气流量。
其原理是通过控制电磁阀开关，调节进气管道内气流的流量和进气压力，从而实现汽车发动机的最佳工作状态。
除了n80电磁阀，汽车发动机控制系统中还有许多其他类型的电磁阀，如evap电磁阀、EGR电磁阀等。
这些电磁阀在汽车发动机控制系统中发挥着重要作用，保证了发动机的安全运行和性能表现。
汽车压力传感器有什么作用？
汽车压力传感器通常被用于测量车辆中液体和气体的压力，因此可在诸多车辆系统中用到。按应用细分，汽车压力传感器市场可分为传动系统、发动机控制系统、动力转向系统、暖通空调系统（HVAC）、安全气囊、防抱死制动系统（ABS）和直接胎压监测系统（directTPMS）。发动机控制系统预计将占据汽车压力传感器市场的最大份额。
因此汽车压力传感器主要负责以下方面：检测汽缸负压，从而控制点火和燃料喷射;检测大气压，从而控制爬坡时空燃比;检测汽缸内压，从而控制点火提前角;检测废弃再循环流量、发动机油压，制动器油压，轮胎空气压力等等，并对相关量做出反应。
问得简单，问得笼统。
首先，要知道汽车上一般都有哪些压力传感器。通常来说，我们称为压力传感器的一般指的是进气压力传感器，通常有两个：节气门前的压力传感器和节气门后的压力传感器。
然后，简单介绍下这两个传感器，先说节气门前的压力传感器，这个传感器通常还带有测温功能，尤其是带涡轮增压的汽车，需要通过这个温度来控制发动机的一系列补偿修正；而压力则反映了增压器的工作状态以及相关反馈诊断调节等功能。对于非增压汽车，这个传感器通常布置在空滤附近，作用类似，不过此时温度测量功能远大于压力测量的作用。节气门后的压力传感器通常位于进气歧管上，一般也都带温度测量，也可以不带。这里的压力测量直接反映的是进入气缸内的气体压力，也就是说这里的压力参与发动机燃烧学计算，一方面作为一路反馈修正计算的补充，另外对于流量计故障或动态工况下，由于具体空气流量计的计算不再准确，这个压力传感器的值之间替代进行发动机充气量的计算，所以，这里的压力传感器起到的是模型计算的作用。
最后要说的是，尽管这两个传感器都很重要，但如果再比较，其实通过前面的介绍也大概可以看得出来，节气门前的压力传感器更重要。因为，故障不常有，补偿不可缺。缺少温度和压力的反馈调节，所有发动机模型都缺少了对外界感知的触手，车子也就傻掉了[呲牙][呲牙]
到此，以上就是小编对于自动化设备egr的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动化设备egr的3点解答对大家有用。
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