大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设备自动化控制级别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍设备自动化控制级别的解答，让我们一起看看吧。
自适应巡航有几个级别？
L1是辅助驾驶，只可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。L2级是半自动驾驶，可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。

NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分为多个等级，分别是L0-L5级。其中，L1是指辅助驾驶，L2是指部分自动驾驶，主要的区别在于对驾驶员驾驶的'解放程度'不同。主要参考SAE的标准指南，L0-L5分别指：
1、L0级别自动驾驶（无自动化）L0级别自动驾驶是指没有任何驾驶辅助功能，需要驾驶者全权操控汽车。
2、L1级别自动驾驶（驾驶辅助）L1级别自动驾驶只能实现对驾驶过程中的加减速或者转向的自动化，其余的功能还需要驾驶员来操作。L1级自动驾驶在十年以前就出现了，比如沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型中车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。总而言之，L1级只能对驾驶员的驾驶起到一个辅助的作用，驾驶员的手不得离开方向盘、眼不得停止观察路况。
自适应巡航有6级。车辆可以升级自适应巡航，自适应巡航可以后期加装。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。建议去4S店加装。
acc自适应巡航有2个级别。ACC系统是在定速巡航装置的基础上发展而来的，区别在于定速巡航只能限定速度，方向盘和刹车还需要驾驶员控制，而ACC能够较好的帮助驾驶员协调方向盘和刹车。定速巡航算是L1级别的自动驾驶，而ACC则可以算是L2级别的自动驾驶。
ACC主要有两个参数，车速和距离。如果“前面没车”，那么可以使用驾驶员设定的期望车速来行车，这与定速巡航功能相当，如果配合车道保持LKA系统，可以做到沿当前车道一直行驶。如果前车很慢而导致本车不可能用期望车速来行驶，那么ACC可以使得两车保持驾驶员设定的期望车距。
在需要时，车辆会自动刹车和/或变速，以保持设置的车速或距离。在某些行驶状况下，还会要求驾驶员主动进行制动，这个警报信息会以声音和视觉方式显示出来。
ACC的使用方法在介绍ACC原理之前，先来熟悉一下操作方法。
首先，打开ACC功能ACC的所有操作功能都集成在了拨杆上，把拨杆向司机方向拉动，即可开启ACC功能，把拨杆推回去则可以关闭ACC功能。
其次，设定期望车速向上或向下推动操纵杆，可以提高或降低期望车速，车速可设置的范围一般为30~200Km/h，默认30Km/h开始，每推动一次，可以增加或减少10Km/h（有些步长是5Km/h），最后按下设置按键，即可保存车速，同时在仪表上也会显示设置的速度值。
自动化专业级别属于机械类专业吗？
自动化专业级别属于属于机械大类专业。
自动化专业以系统科学、控制科学、信息科学等新兴横断学科为理论基础，以电工技术、电子技术、传感技术、计算机技术、网络技术等先进技术为主要技术手段，以实现各类运动体的运动控制、各类生产过程的过程控制、各类系统的最优化等跨学科综合性专业。
自动化专业的一级学科为“控制科学与工程”，本专业主要有4个发展方向：
1、运动控制。
2、过程控制。
3、嵌入式系统与机器人。
4、人工智能。
培养掌握自动控制、计算机软硬件、人工智能和机器人领域相关知识，能够在自动化及相关领域从事系统设计、产品开发、科学研究和技术管理等工作，能解决复杂工程问题工程应用技术型人才。
扩展资料：
机械类专业是工科中的一个宽泛的学科，是理科生选报的热门专业之一，堪称最强工科，也是以后的热门专业。机械类专业需要很好的理科知识、绘图能力、电子技术，“机电不分家”，现在大学学科往往都是机械与电子融合教学。
到此，以上就是小编对于设备自动化控制级别的问题就介绍到这了，希望介绍关于设备自动化控制级别的2点解答对大家有用。