大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商用厨房设备出海的问题，于是小编就整理了2个相关介绍商用厨房设备出海的解答，让我们一起看看吧。
货轮出海，船员是否会经常捕捞一些海鱼改善船上伙食？
当回答您这个问题时，我正在一艘七万五千吨的货轮上在巴西巴那拉呱锚地抛锚等待装大豆。
你说的这个情况是有的。我想以船员身份来解读一下！
船员常用的捕鱼工具
我们船员捕鱼其实无非是爱好，与此同时也能满足一下自己的胃。
所以钓鱼是最常见的，当然也有用渔网的。
跑船这么久，近七年了，说实在的，我没见过用网的，只见过钓鱼的，并且大部分钓鱼也都不用鱼竿和渔附，只有鱼钩和粗一点的无线，凭的是手感钓鱼。
船员什么时间，地点可以捕鱼？
那么船员都是什么时候钓鱼呢？航行期间是不行的，因为船速快，水深，根本钓不到鱼，能钓鱼的时候也只有在抛锚期间和靠码头期间了。那钓鱼的地方也就显而易见，锚地和码头，通常情况下是，船员不在码头钓鱼的，因为很多地方不让，现在很多国家连锚地都不让钓鱼了。
锚地钓鱼绝对是船员打发时间最好的乐趣了，有时候鱼多，拉到手软。
说了这么多只是前题，言归正传回归正题。船员钓鱼一般是个人行为，所以通常自己吃掉了，或者找几个比较要好的在一起喝喝酒，除非特别多了才会让大厨做给大家一起吃。
我是海员李先森，请大家点击个关注！谢谢啦
我曾是一名海员。船上的伙食用不着我们大家操心。可是在海上经常捕获一些鱼获却是常有的事情。特别是当船舶到达目的地，停留在锚地。这时候船员们各显其能。有钓鱼的。可以钓到各种鱼获。有用一个铁圈做一个网子，上面绑一些饵料沉到海底。拉上来时经常能捕到螃蟹。还有自制一些爪钩能钓上乌鱼。只不过这些收获，大家都各自带回家了。因为船员的生活是国家供给的，大家捕获的那点东西是不够全体船员们分享的。
另外在船上还有很多有趣的故事，比如我在油轮工作的时候，由于油轮的甲板比较低，离水面比较近，当船舶行至长江出海口的时候，那里盛产一种名贵的鱼叫凤尾鱼。由于甲板很低，当船经过鱼群的时候，这种鱼受到惊吓，有的时候就蹦到甲板上来了。我们拿个盆子就可以在甲板上捡到，非常新鲜美味 。记得当年，用凤尾鱼做的罐头都是很贵的。当船舶航行在其他海域的时候，还有一种鱼叫飞鱼。因为它的两个鱼鳍长得非常长，当它快速游动的时候，到了一定的速度，它张开双鳍就像两只翅膀，鱼就飞了起来。有时候能滑行二三十米远。有的就落到甲板上了，而且身材色彩非常好看。当遇到鱼群一块起飞时，那个场面非常壮观！
在海上捕捞鱼获就是一种娱乐。因为每次出海生活都很枯燥，船上各个岗位的班次是4小时一班，下了班只有8小时休息，抓紧时间休息睡觉，工作连轴转非常紧张。如果遇到了风浪天，连胆汁都吐出来了，但是你必须还得要坚守在岗位上。
船上的空间有限，在航行中难得遇到晴空万里的好天气。更别说风平浪静了。也不可能开展其他活动。放眼望去水天相连，偶尔看到海鸥掠过眼前。成群的海豚在你船前带路。或者其他的船舶从你旁边经过，那时侯才有不孤单的感觉。除非船舶到港停了下来。停泊在锚地等待进港或等待出航。这个时候才是大家非常开心的时刻！回忆起哪些年的海员生活，让我有无穷的回味和快乐！
疫情期间待在家里的朋友们，但愿我的小故事能给你们带来快乐，哪怕是解解闷儿。让我们通过各种方式支持前方的英雄们。全国上下团结一心，我们一定能战胜一切！祖国万岁！
很多朋友刷短视频会看到各种旅游博主、国内外海钓的视频中有各种各样或钓或捕内地没见过的海鱼，体型硕大、肉质肥美，让人眼前一亮！
但是细心看这些视频我们会发现这些远洋旅游博主、海钓博主都是选用的游艇、帆船、海钓艇，相对于货船出海，是没有充分时间、地点环境、规则来进行捕捞海鱼的！
货轮是以营运运输货物为目的的，不是游览船，不是观光船，无论是航行还是停靠码头都是非常忙的。
船上的人无论是高级船员（Officer）还是普通船员（Crew）都得各司其职，只要船是在正常运作，甲板的高级船员要负责航行，机舱的高级船员要负责机舱工作，什么机工、水手都是在个忙个的。
很多时候船员不是在搬东西就是在修设备，不是在刷油漆就是在值班，往往船员休息都不够，哪还有精力去捕鱼呀！
货船在正常航行时，速度还是挺快的，每小时12节左右（12Kn/每小时12海里），不会像什么游艇、观光艇在大海中间抛锚停留让船员钓鱼或者捕鱼的。
大型国有公司的货轮，船员的生活费足够吃好，本来不需要捕鱼来补贴。货轮在航行中，是没法捕鱼的，它和鱼船的作用完全不一样。但是，货轮抛锚等待靠泊的时候很多，业余时间，下班以后，特别是晚上，是喜欢钓鱼的人大显身手的好机会。钓的少了，自己就加个餐过过瘾，毕竟是自己亲手钓的，感觉中味道就是不一样。钓的多了可以充公，也不要报酬。但是并不是所有的海域都能钓鱼，中日韩海域鱼就很少，特别是中国海域，以前，想多钓几条鱼根本不容易，中国吃货是大小通吃，弄得中国的海产资源几近棝竭。近几年政府采取了许多强有力的措施，情况稍有好转，但是比起别的国家和地区来，相差还是太大太大。比如加拿大，美国的阿拉斯加，智利，澳大利亚等等，鱼产资源丰富的让国内的人不可想象。他们的资源保护意识强仅仅是一方面，主要还是这些地方海域广阔，人口稀少，这些东西他们根本吃不完，谁还去吃那些小的，没长大的鱼虾。船员到了这些地方，收获是很丰厚的。例如阿拉斯加的北极虾，比目鱼，加拿大的深水蟹，智利的鲍鱼等等等等。那才是开心又过瘾。
作为一名爱钓鱼🎣的远洋船员来说，应该可以分享一下自己的经验。
开篇明义，这个经常的频率我们也就局限于船舶在锚地，港区，漂航允许垂钓的地方垂钓。否则我们也就是标准的渔船不是货船🚢了。
本次回答，我将就三个方面围绕着问题回答。第一，远洋货船的伙食到底怎么样，是否有必要钓鱼改善伙食。第二，海上钓鱼一些注意事项以及以前我钓鱼的地方。第三，钓鱼是不是为了改善伙食，还是个人兴趣爱好，我们除了钓鱼还可以做些什么。
自从毕业一直服务于集装箱船队，船上的伙食应该不算最好，但是也可以是中等偏上。因为集装箱靠港频繁，比较容易补充新鲜蔬菜水果。船上的伙食费一天10美金，有专门的大厨和服务员给大家做饭。而吃饭有的船上是自助餐，有的是分餐制。这个10美金什么概念呢，全船一般配置20人，每天伙食费就有200美金，意味着这个大厨每天要做1200块钱的菜。那你可能会说国外的菜比较贵，这个其实蔬菜水果涉及到民生，除了供应商送菜五万赚取中间的差价，其实真的有些菜特别便宜，甚至比国内买还要便宜。我们在印度买过菲力牛排，4美金1kg，换算成人民币也才12元/斤。所以补充牛肉基本都在印度。像是欧洲的牛奶很便宜，就是迪拜的蔬菜水果牛羊肉也特别便宜。反正你只要去买这个国家的特色应该都会比较便宜，你去新加坡买蔬菜那就挺贵的了，因为他的菜很多都是进口国内的，之前买过50元/斤的上海青。但是船上的伙食团一般都会选择好几个供应商，然后做询价比价最后确定伙食采购。所以，整个船上的伙食还是挺好的，但是有时候大厨手艺不佳也就会苦了兄弟们，这时候天南地北的大家自己动手下厨，也是允许的。
我高中刚毕业的时候在货轮上干了半年的厨师，因为出海太枯燥而且也太辛苦，所以没有继续坚持。
当时跑的是国内线路，所以出海时间一般也就一周左右。对于船员的生活和伙食还算了解。
货轮出海，船员是否会经常捕捞海鱼来改善伙食
一，这个是不可能的，因为
- 货轮上的人手都是各司其职，船跑起来的时候，每个人都要在工作岗位上值班。休班的水手别说钓鱼，连休息的时间都不够。有过海上生活的人就知道，那是多么辛苦。
- 船的航速当时是每小时10节左右，这个速度在海上行驶，排起的浪花也把鱼早就吓跑了。不是专业的捕捞船没有专业的捕捞工具，根本是捕不到鱼的。
- 货轮停靠的码头倒是可以钓鱼，但是船只停靠的港口，去过的人都知道。满海基本都是柴油，人离的老远就会闻到那股味道。这里的确有鱼，但是那个鱼钓上来也无法食用。
二，货轮上的伙食
- 货轮不论停靠到哪个港口，除了装卸货物以外，就是补充淡水和食物。
- 海员天天闻海水的味道，对于海鲜和鱼类真的不太感兴趣。如果长期食用鱼和肉类，加上出海上火和紧张，作息不规律。很多船员都有便秘现象，他们最喜欢吃的是青菜。船上长带的食物里，也已一些耐储存的蔬菜为主。船上的伙食标准挺高，顿顿都有肉，但是老的船员对这些已经不太感冒，他们喜欢的就是白酒和青菜。
结语:船员是特别辛苦的行业，货轮上的船员根本没有钓鱼、捕鱼的雅兴，而且货轮行驶过程中也根本不可能捕到鱼。所以船员是不会捕鱼改善伙食的
船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
说两件吧，第一件事到现在也没有答案，也许评论区里有高手。
1，表层海上温度突变。
大约是2010年夏天，马六甲海峡西口，自东向西航行。海水温度突然从三十多度降低到17℃，海面大雾弥漫，机舱海水管系及船壳板表面大量冷凝水，水温自动调节器应付不了这么剧烈的变化，主机辅机都出现异常，全员紧急进行手动控制。船长与附近船只沟通，反馈现象都一样。
大约一小时后，水温又恢复到三十多度，海面大雾也没了。
据我们猜测，应该是遇到一个冷水团。但是怎么产生的冷水团，到现在我也没弄明白。同事脑洞大开，说是有人在海峡西口的海沟里做核爆实验，把底层冷水炸到表层来了。
如果评论区有对海洋以及马六甲海峡水文比较了解的，希望尝试解答一下。
2，船舶测深仪数据突变
中国南方一个港口的航道内航行，船底前中后三个测深仪探头，正常水深二三十米，突然变成三四米，但是前面和后面的探头数值偶尔正常。
我们判断是一艘潜艇在下面跟我船一起移动。因为潜艇长度不可能同时遮住三个探头。
那附近确实有潜艇，这种伪装战术也确实挺常见，各国潜艇都有这样操作的。
海洋深处是地球上最神秘的地方，所以遇见古怪的事情太多了！
我的表哥就是一个船员，是跑国际货运的，一年大部分的时间，都是在茫茫的大海上工作，表哥跟我讲过，说这海洋深处的未知生物，太多了，他也遇见过古怪的事情。
表哥说他遇见过鬼船，表哥觉得鬼船太恐怖，破破烂烂的船体，随时都能被大海的风浪，给吹得支离破碎的感觉，但这鬼船就象受到了神秘的诅咒一样，看着锈迹斑斑，却依然在深海里，倔犟的行驶着。
表哥说这鬼船的诡异之处，还可以听见死气沉沉的鬼船，传来刺耳的人类尖叫声，让人听了有种气血翻涌的感觉，也有传说，说这鬼船是魔鬼在开着船。
表哥说这海洋深处，还有一种魔鬼藻，这种魔鬼藻也是漂浮不定，只要有船只行驶进魔鬼藻的区域里，就会被魔鬼藻困住，魔鬼藻会把整艘船，都缠绕住，会活活困死船上的人。
表哥说其实有些鬼船，不是触礁发生的事故，有的鬼船之所以会船员莫名其妙的消失，应该是受到了海洋神秘生物的攻击，才会使船员，凭空消失，这些消失的船员，很可能被深海怪物给吃了。
表哥说有些传说中的巨大海怪，也许是真的存在过，表哥说他曾经看见过，在大海深处，出现过神秘巨大的生物，表哥有一天在黄昏的时候，看着风平浪静的海面，观察着海鸟捕食。
这海鸟出现的地方，那海水下面必然有鱼群，海鸟吃这些小鱼，这庞大的鱼群也会引来，巨大的鲨鱼，这鲨鱼一来，当时搅动了鱼群一阵混乱，海水中还夹杂着一片片血迹，表哥拿望远镜观察着。
忽然在海面下，巨大的鲨鱼跳出了海面，有四五条鲨鱼，就象受到了惊吓一样，跃出海面想要极速的游走，有一条鲨鱼腾空的一瞬间，忽然从海里冒出来，巨大红色象舌头一样的东西
这个神秘的巨大舌头，可以看见非常巨大，有点象蛙类的舌头，这神秘的舌头血红色，上面还能看见布满巨大的牙齿，一下子卷住了，跃出海面的鲨鱼，鲨鱼挣扎着，可也无能为力，能看着鲨鱼的被卷得特别痛苦，那巨大舌头的牙齿，已经刺穿了鲨鱼的皮肤。
把鲨鱼拽入了深海，忽然海面又风平浪静了，好象什么也没发生一样，表哥看见这诡异的一幕，吓得直冒冷汗，赶紧去跟船长汇报，加速离开了那片海域。
到此，以上就是小编对于商用厨房设备出海的问题就介绍到这了，希望介绍关于商用厨房设备出海的2点解答对大家有用。